IATF16949办理费用：低劣质量的惊人代价:如何衡量和解决它

更新时间：2024-05-09 浏览次数：166次

IATF 16949认证:标准定义，审核要求

国际汽车工作小组(IATF) 16949标准为汽车行业提供了一个框架，通过该框架将ISO 9001质量管理体系应用于汽车运营。ISO 9001是一个通用的质量管理框架，用于所有行业指导质量管理。IATF 16949于2016年取代了类似的TS 16949。早期的文件是在IATF 16949仍在起草时提供框架的。本文将涵盖获得IATF 16949认证所需的审核的七个主要主题。

什么是IATF16949认证?

IATF 16949是由国际汽车工作组(IATF)制定的质量管理体系。该框架旨在帮助汽车行业的组织建立和运行其质量管理体系。

IATF 16949是以ISO 9001标准为基础的。ISO 9001是一个通用的质量管理体系，适用于多个行业，而IATF 16949是专门针对汽车行业的。两者都是围绕计划、执行、检查和行动框架构建的。IATF 16949为文件控制、风险管理、产品安全和供应商管理提供了一个框架。IATF 16949于2016年取代了TS 16949。

什么是质量管理体系?

质量管理体系(QMS)是一个记录满足质量目标所需的职责、过程和程序的体系。质量管理体系帮助组织满足客户和行业法规的要求。

IATF 16949只是ISO 9001质量管理体系的一种形式。16949和9001都是标准化的质量管理体系。然而，其他如全面质量管理(TQM)、持续质量改进(CQI)和六西格玛服务于类似的目的。ISO 9001及其所有附属机构，如IATF 16949，是规范的标准化框架。TQM侧重于测量和控制持续改进的过程，而CQI侧重于质量改进的最终结果而不是过程。与此同时，六西格玛是一个基于数据的系统，它使用统计数据来衡量、分析和提高质量。

IATF 16949适用于哪些行业和公司?

IATF制定了规范，为如何控制汽车行业的过程和程序提供指导。IATF 16949是专门为汽车行业编写的，任何参与汽车供应链产品设计和制造的公司都应该使用。虽然IATF不强制使用该标准，但许多联系人将要求供应商和承包商遵守该标准，因为许多行业认为它至关重要。

IATF 16949认证的类型

IATF 16949的认证是一个二元体系。公司可以通过认证，也可以不通过认证;没有变化。当获得IATF 16949认证时，表明组织已经满足了标准的要求。对需求的遵守证明了公司限制产品缺陷的能力和承诺，从而也减少了浪费和浪费的努力。

什么是IATF 16949审核标准?

每个公司的质量管理体系和审核标准都是的。然而，这些标准来源于IATF 16949的七个主要部分。总共有10个部分-前3个部分是介绍性的，其余7个部分为制定批准标准提供指导。

组织环境:本部分的标准关注涉众的需要和要求

领导能力:IATF标准要求高层领导对其质量管理体系做出承诺。它还需要明确的企业责任和质量政策文件。

风险和机会的识别:本节规定了预防措施、应急计划和质量目标计划。

支持:该部分根据基础设施、人员配置、环境、组织知识、通信和文档化信息定义需求。

操作要求:产品和服务的计划、设计、采购和制造方面的操作标准见第8部分。大多数不符合源自标准的这一部分。

绩效和评价:所有证书持有者必须评估客户满意度反馈，接受审核结果，并监控生产过程。

持续改进:仅仅通过一次审核是不够的。公司必须创造一种持续改进、纠正行动、解决问题和从过程中消除错误的文化。

IATF审核和认证流程

认证过程需要成功的内部和外部审计。在成功的内部审计之后，组织将需要等待至少三个月的时间来建立足够的文件供外部审计员审查。外部审计过程有三个步骤:开始会议、审计和结束会议。

在开幕会议上，审核员将审核组织的质量目标。审核员还将讨论审核时间表。根据组织的规模，审计可能需要长达两周的时间。

在审核过程中，审核员将组织的质量管理体系与既定标准进行比较。在此过程中，审核员将检查组织的所有部门是否遵循了质量管理体系。根据他们的发现，他们可能需要进一步的评估。这个审核过程让公司了解到哪些方面进展顺利，哪些方面可以改进。

在结束会议期间，审核员将讨论任何关注的领域，以便组织可以采取必要的措施获得认证。任何发现都将纳入结果报告，并提交管理团队审查。但是，如果没有需要纠正的主要发现，那么该组织就可以获得认可。

IATF 16949认证的好处是什么?

实施IATF 16949通常可以提高效率，减少浪费，并从长远来看节省资金。然而，与其他标准相比，IATF 16949的一些特殊好处包括:

信誉:行业内的其他组织将认可IATF 16949认证，并且更有可能与获得认证的公司合作。

国际认可:IATF也被全球认可，因此它为公司打开了更多的机会。

提高客户满意度:客户更可能对IATF 16949要求的质量感到满意，因此遵守可能会产生重复订单。

精简流程:精简流程将提高流程效率并降低成本。

基于证据的决策:数据驱动的决策必然会带来更好的结果。

持续改进:当员工接受持续改进公司工作的想法时，公司的未来前景就会改善。

什么时候需要IATF 16949认证?

在汽车行业进行国际业务时，主要需要IATF 16949认证。任何汽车产品行业的公司都可能发现自己需要IATF 16949认证。这包括供应链的所有环节，而不仅仅是主要的合同持有者。

哪些认可机构颁发IATF 16949认证?

IATF制定了该标准的认证标准，但IATF本身并不执行认证。认证过程将由第三方认证机构进行。他们使用规范中列出的标准，并遵守合格评定委员会(CASCO)制定的一般认证标准。IATF指出，在寻找审核员时，您应该比较多个认证机构，并选择最适用的一个。组织还应检查认证机构是否遵循卡斯科相关标准，是否获得卡斯科认可。不需要卡斯科的认证，但这是一个很好的能力标志。

英国标准协会(BSI)是提供IATF标准认证的更大和最负盛名的公司之一。然而，其他公司只要符合规范中规定的标准就可以做这项工作。第三方审核员必须:

接受过IATF认可的教育。

在汽车行业有三年的实际经验，其中两年致力于质量保证。

在过去三年中，在汽车行业进行了八次方或第二方审计。

通过ISO 10011认证审核他人的质量体系。

已完成IATF审核员资格课程。

与IATF 16949类似的认证和认可

IATF 16949是用于将ISO 9001质量管理体系专门应用于汽车零部件行业的标准。因此，ISO 9001与IATF 16949有非常多的重叠。IATF 16949与TS 16949也非常相似，因为它是由2016年的旧TS标准衍生而来的。TS 16949是一个临时标准，在编写IATF 16949的同时，为如何将ISO 9001应用于汽车行业提供指导。ISO在创建TS 16949替代品时应用了有关TS 16949的反馈来驱动变更。

汽车质量的未来

10月，simpleQuE的汽车顾问Mark Dodson参加了AIAG质量峰会，并分享了会议的主要收获，包括全球IATF 16949®认证站点的数量(见上图)。排名靠前的是中国、印度、韩国、美国和德国。汽车工业行动小组(AIAG)庆祝成立40周年，多年来在将全球oem及其许多零部件供应商聚集在一起，为汽车行业制定建议，指导方针和更佳实践方面发挥了重要作用。在今年的峰会上，来自汽车制造商的代表们讨论了未来面临的许多挑战和机遇。有一件事是非常肯定的，电动汽车正在全速前进，供应商的世界将发生非常迅速的变化。

由于行业的挑战、复杂性和创新，OEM/供应商关系将不断发展。原始设备制造商将期望供应商开发过程与ASPICE(汽车软件更佳实践标准)保持一致。此外，将有更多的OEM要求细节，并增加OEM在供应商开发过程中的参与。人们将期望更短的开发周期和更高的质量水平。

来自国际汽车工作组(IATF®)的最新消息

影响IATF®认证公司的最重要的更新与规则6和IATF 16949®第二版的发布有关。正如会议上透露的那样，这两项规则都已被推出，规则6预计将于2023年下半年发布。然后重点将放在IATF 16949®修订版上，该修订版可能在2024年晚些时候发布。这方面的工作已经开始审查和合并共同的客户特定需求(csr)。更大的问题是:ISO 9001(可能的2026修订版)会被纳入IATF 16929®第二次修订版吗?在这个时候，关于它是否会像现在的版一样被包括在内，还没有达成协议。

规则6更新

根据一些认证机构(CBs)的反馈，规则6将改变审核日计算(增加时间)、远程审核条件和要求、支持地点变更，阶段将变成审核与评审。预计每个部分都会有或大或小的变化。规则6还将包括更新:

纳入认可解释(si)

包括常见问题解答(FAQ)

澄清IATF®的意图

包括主要的变化，以改善计划和解决正在进行的问题

改进由认证机构(cb)执行的IATF 16949®审核，以确保从IATF 16949®认证组织向客户运送优质部件

有关更多最新更新，请参阅我们的博客- IATF®，AIAG和oem的最新IATF 16949®汽车供应商更新

2022年AIAG质量峰会亮点

峰会为汽车供应商提供了丰富的信息，主题包括:

与通用、福特、斯泰兰提斯和本田代表建立OEM和供应商关系

为什么系统审核不能推动变革

用于供应商选择、风险评估、绩效和批准的供应商软件。

数据分析软件及其在识别无故障发现(NTF)或无缺陷发现(NDF)事件的根本原因中的作用-当组件交互导致系统级故障时，没有单个组件是根本原因(由于车辆电气化和电子设备的增加)

推动汽车电子零缺陷

与通用、福特、史泰兰提斯和本田的OEM问答环节要点

哪个汽车供应商不想花时间与原始设备制造商的代表一起提问，并获得他们对影响其业务的更佳实践和问题的见解?AIAG质量峰会提供了这样的机会，以下是四家oem讨论的主题和见解的样本。

问:在您看来，为电动汽车市场引入可能有(或没有)汽车行业经验的新供应商面临的更大挑战是什么?

答:FMEA软件有很多选择，它不需要过于复杂和复杂。AIAG提供的核心工具软件就是这样一个选择。并非每种情况都需要诸如erp之类的昂贵软件包。AIAG甚至提供免费的核心工具软件介绍，让公司在自己的应用程序中试用。关键是在整个故障模式避免链(DFMEA、工艺流程、PFMEA、控制计划、作业指导书、可视辅助工具(如适用))之间实现向前和向后的沟通和联系。

问总经理:你有什么更佳做法可以让员工保持高度投入，保持工作与生活的平衡?

A:这直接来自于公司的文化和领导层所表现出的价值观。戴明(转述)说，没有人会故意去把工作做得不好。只要有适当的动机和环境，人们就会做出反应，把工作做得更好。一旦他们获得了基本的生活补偿，他们对工作的更大补偿就是他们对组织所贡献的感知价值。工作与生活的平衡就是知道什么时候生活的每一部分更重要，并灵活地应用它，这也适用于公司。很明显，部分需要满足客户的需求，这意味着人们需要做好他们的工作，但在可以做到平衡的地方，就应该做到平衡，对各级员工的完全透明将比许多激励措施更能赋予他们权力。在这个领域有很多商业教练的建议，到目前为止，以身作则是最有力的。

问:管理需求，特别是不同的csr，是具有挑战性和复杂性的。供应基地的成本也很高。在创建更多的csr之前，主要的汽车原始设备制造商是否能够通过IATF / AIAG做出更大的努力来标准化他们的csr ?

答:是的，这是通过简化、调整和削减来协调csr的努力的一部分。这一努力是正在进行的下一步IATF 16949标准开发的一部分。

问:随着电子和软件成为我们行业中越来越重要的一部分，它们在系统质量方法中扮演什么角色?

答:这是IATF未来战略的一个重要投入。

总之，在AIAG质量峰会上学到的信息、更佳实践和行业更新对汽车供应商、审核员和顾问来说是无价的。虽然仍然存在许多挑战，但汽车质量的未来看起来很有希望，在过去的12个月里，汽车质量认证的总数增加了6%以上。更多内容将在以后的simpleQuE博客文章中分享。

如果您正在寻找IATF 16949:2016顾问，我们simpleQuE的团队完全可以为您的IATF 16949®和MAQMSR咨询(汽车质量管理体系更低要求)、认证、维护、培训和内部审核需求提供支持。我们的顾问是合格的，经过认证的，有能力的，是汽车标准，客户特定要求以及AIAG或VDA核心工具方面的专家。此外，许多人是现任或前任第三方审核员，由于从认证机构审核中获得的知识，他们带来了宝贵的见解。

低劣质量的惊人代价:如何衡量和解决它

糟糕的质量会浪费一个组织相当大一部分的运营预算。令人担忧的是，一些制造商甚至在预算中考虑了质量差的成本，这意味着这些公司愿意让质量差的问题持续存在，阻碍他们的整体表现。

虽然总会有一些因素在一定程度上影响质量，但识别和处理导致质量差的因素是至关重要的。这确保了竞争力，支持持续的改进工作，并更大限度地减少浪费。下面将详细介绍与低质量相关的意外成本，以及如何使用质量成本分析来度量和处理它们。

为什么要进行质量成本分析?

复杂的国际供应链的脆弱性和中国对破坏美国供应链的公开威胁强调了尽快将制造能力转移到海外的必要性。例如，2019年，北京威胁要扣留制造电动汽车所需的稀土金属，然后在2020年扣留救命药物。减少国内成本，包括(但不限于)低质量成本，将有助于支持和鼓励回流。

有趣的是，一些行业甚至将质量成本(COQ)条款纳入其管理标准。例如，针对汽车行业的IATF 16949条款9.3.2.1(a)要求将不良质量成本作为管理评审的输入。简而言之，供应链不想为质量差买单。

低质量成本如何影响竞争力

糟糕的质量会严重影响供应链，因为它的成本会影响任何给定公司的整体竞争力，这就是制造商始终关注质量保证的原因。然而，如果你没有考虑到你的低质量成本，你真的错过了一个重要的部分。考虑到低质量浪费了25%到35%的典型运营预算，包括机会成本。如果这些机会以更低的价格分配给消费者，会是什么样子?或者，如果你可以为员工提供更高的工资，为投资者提供更高的利润，而不需要增加销售额，这看起来会是什么样子?

是什么导致了低质量的成本?

有几个因素导致了低质量的成本。失去的时间是需要考虑的一个主要因素。亨利·福特说:

时间浪费不同于物质浪费，因为时间浪费是无法挽回的。浪费时间是所有浪费中最容易的，也是最难纠正的，因为浪费的时间不像浪费的材料那样乱扔地板。”

提高质量成本的四大浪费支柱包括:

人的时代

事物的时间

材料

能源

生产中出现问题的时间点也是造成质量差的一个重要因素。当不合格的工作从源头转移到下游过程时，低质量的成本就会成倍增加，通常是数量级的增加;例如，假设一种食品必须被召回，因为沙门氏菌或甲型肝炎等消费者安全问题没有被发现或预防。在这种情况下，解决这个问题比在发货前就确定问题要昂贵得多。换句话说，时间越长，质量差的代价就越高。这一原则被称为“十倍法则”，该法则还指出，只有15%的问题——不到六分之一——是在问题的源头被发现的。另外85%是在更深处被发现的，在那里它们的后果更昂贵。

因此，制造商应采取“不接受，不制造，不传递”的原则:

不要接受:不要接受不符合要求的输入。

不做:不做不符合要求的工作。

不要传递:不要将不符合要求的工作传递给下一个流程(内部或客户)。

使用现代技术，包括带有传感器、刻度和其他度量收集设备的自动化质量管理系统，以及控制图、即时警报和数据可视化，对于在其起源点检测和阻止不良质量至关重要，甚至更好，防止其产生。

质量的四个成本是什么?

为了有效地解决工厂的质量问题，你必须首先知道如何测量它们。然而，在你做到这一点之前，你必须知道质量成本的来源。传统上，质量的四个成本包括:

预防费用

评估成本

内部故障成本

外部故障成本

故障成本越远，问题被发现的距离就越远。

如何计算质量成本?

质量差只是浪费的一种形式，而且是可能宣布其存在的形式，无论是通过自动化、自检系统还是连续检查系统发现的。其他形式的浪费很少或根本不会表明它们的存在，但它们的成本甚至比质量差还要高，而且可能会成为工作的一部分。另一个例子是无症状浪费，或任何材料或能源的成本，进入一个过程，而不是作为一个可销售的产品出来。这方面的一个例子是，在农业生产中，肥料没有到达植物体内，而是变成了径流。幸运的是，通过准确和一致地计算COQ，可以发现其他方面的浪费。

计算COQ的方法有以下几种:

全账法

此方法使用与低质量相关的会计数据，例如保修成本、报废成本、超时劳动成本和停机成本。然而，这种方法没有考虑机会成本，而机会成本是成本会计系统不可见的。毕竟，会计制度的目的是准备税务报表和财务报告，而不是指导经营决策。例如，劳动力是固定成本，除非加班费被支付。同样，间接费用是一种沉没成本，这意味着它不计入质量差的成本。

全人法

该技术量化了工作(包括不合格工作的返工，报废产品的更换等)与低质量成本相关的全职员工。然而，与全账户方法一样，它可以忽略由其他低效率引起的性能损失等因素。

单位价格

另一种在汽车行业广泛使用的技术是，单位定价采用成本会计方法，计算不良事件的标准成本，然后将其乘以事件发生的次数。然而，这些成本不一定是所有成本(尤其是机会成本)。

劳动索赔方法

这种方法试图量化所有员工花费在与低质量成本相关的活动上的时间。

偏离理想

这是一种差距分析，用于评估实际性能和可实现性能之间的差异。

用福特的关键绩效指标解决质量成本问题

显然，没有一种测量COQ的方法是完全可靠的。无论使用哪种方法，您都可以通过查看福特的四种浪费测量方法来全面了解工厂中质量差的成本。

福特喜欢衡量浪费:

事物的时间